gaby

De acord cu Alex. Ce configuratie de sistem ai ?

In 1991 Linus Tolvards, student la Universitatea din Helsinki, Finlanda, a inceput lucrul la ceea ce s-a numit kernel 0.02. Nimeni nu credea pe atunci ca aceasta va fi baza unui sistem operare ce va domina in anii urmatori lumea retelelor si nu numai. Kernel-ul reprezinta inima/nucleul Linux-ului. Asta inseamna ca nu exista Linux fara Kernel. Kernel este mediatorul intre programe si hardware, locul unde sunt depozitate driverele. Kernel-ul ofera suport pentru filtrarea pachetelor ce trec prin retea si gestioneaza procesele ce ruleaza in memorie. Functiile kernel-ului sunt foarte ample, iar scopul acestui turorial este sa trateze in linii mari subiectul. Kernel-ul este distribuit sub GNU - General Public Liceense (www.gnu.org) , ceea ce inseamna ca el poate fi distribuit si modificat fara nici o restrictie. Din acest motiv, foarte multi programatori au modificat si imbunatatit codul sursa al kernel-ului. Asta inseamna bineinteles o dezvoltare foarte rapida. Site-ul principal de unde puteti downloada ultima versiune de kernel este http://www.kernel.org, dar este recomandabil sa folositi unul din mirror-urile oficiale, pentru ca site-ul principal este foarte incarcat. Exista 2 tipuri de versiuni pe care dezvoltatorii de kernel le pun la dispozitie, si anume versiunile stabile, cele in care a 2-a cifra este para (de exemplu: 2.4.18) si versiunea beta, care contine tehnologiile viitoare, dar contine o serie de bug-uri (de exemplu: 2.5.25). Programatorii de la kernel.org au declarat ca incepand cu versiunile 2.6 si 2.7, lucrul la versiunea beta si cea stabila va incepe si se va termina simultan. Este bine sa aveti tot timpul ultima versiune de kernel.Totusi, exista o perioada de timp de la o versiune la alta. In acest timp, apar o serie de patch-uri, menite sa rezolve diferite bug-uri. Este bine sa download-ati aceste patch-uri si sa le introduceti in kernel. Cate odata se intampla ca un driver sa fie scris doar pentru a anumita versiune de kernel. Din acest motiv, kernel.org tine pe ftp-ul sau toate versiunile de kernel. Kernel-ul Linux-ului este modular. Asta inseamna ca unele drivere pot fi compilate sub forma de module. Avantajul obtinut astfel consta in faptul ca driverul va sta in memorie numai cand este necesar. Asta inseamna o functionare mai rapida a sistemului si o boot-are mai rapida. De aceea, este bine sa folositi module pentru driverul de placa de retea, placa de sunet, partitii vfat, dos, NTFS, smbfs, iptables si multe alte drivere care ofera posibilitatea de a fi compilate ca modul. Datorita utilitarului kerneld, introdus odata cu versiunea 1.3 a kernel-ului, modulele sunt incarcate in mod automat cand sunt solicitate de un program, asta insemnand ca nu mai e nevoie de comanzi ca insmod si modprobe. Kernel isi creaza si 2 categorii de fisiere virtuale. Trebuie sa stiti ca fisierele din directorul /dev si /proc sunt doar fisiere virtuale(ele nu exista in realitate). Acestea ar fi in linii mari caracteristicile principale ale kernel-ului. Recomandarea mea este sa folositi ultima versiunea stabila de kernel, pentru a mentine stabilitatea sistemului la un nivel cat mai ridicat. Sursa: TLDP

Avand in vedere ca am intalnit aceasta problema pe un calculator pe care il administrez, si rezolvarea nu era postata pe forum, am decis sa o postez : Ei bine, eroarea: "This application has failed to start because the application configuration is incorrect. Reinstalling the application may fix this problem.", apare frecvent pentru ca aplicatia pe care doriti sa o rulati este creata/are parti ce au fost create in Visual C++, iar rezolvarea in acest caz este instalarea: vcredist_x86.exe - pentru Windows pe 32 de biti vcredist_x64.exe - pentru Windows pe 64 de biti Dupa instalare, aplicatia ar trebui sa functioneze. Succes !

Mi se pare interesant de discutat despre ce ordine de boot (Boot Order/Sequence) recomandati sa fie folosita/folositi, si de ce. Eu in general folosesc urmatoarea ordine: First boot device: CD/DVD-Rom Second boot device: HDD Third boot device: Floppy Ordinea recomandata arata dupa parerea mea in urmatorul fel: First boot device: HDD Second boot device: CD/DVD-Rom Third boot device: Floppy De ce ? Pentru ca in acest fel calculatorul nu va mai pierde timpul verificand daca exista sau nu un CD/DVD bootabil in unitate; pentru ca anumite CD-uri cu drivere si/sau programe pot fi bootabile, iar daca primul dispozitiv de pe care se booteaza este CD/DVD-rom-ul va fi ingreunata putin (din cauza mesajului: "Press any key to boot from CD...") incarcarea sistemului de operare; pentru ca daca lasati un CD/DVD in unitate este posibil ca la bootare sa intampinati un mesaj de genul "CD drive driver failed to load".

Eh, treaba e discutabila . Se pot face private multe informatii dintr-un cont Facebook, numai ca, nu multe persoane fac asta. Si, in plus de asta, eu nu sunt de acord cu scuza "Facebook-ul mi-a distrus casnicia". Defapt, singurii care si-au distrus-o au fost persoanele in cauza. De ce ? Destul de logic, daca vrea sa insele, inseala chiar daca are cont de Facebook, chiar daca nu. Deci, unde e vina Facebook-ului ca anumite persoane nu au minte in cap ? Uh, m-am aprins prea tare ?

In BIOS trebuie sa fie setat: First boot device: CD/DVD-ROM Second boot device: HDD Third boot device: Floppy (daca ai) Dupa ce ai setat asa, tot ce mai ramane de facut este sa introduci un DVD bootabil cu Windows-ul 7 in DVD-Rom. Daca DVD-ul cu Windows-ul nu este bootabil, nu va boota in veci. Arunca un ochi si pe: Succes !

De disparut nu cred ca va disparea. Se va gasi vreun gigant sa o cumpere in prag de faliment. Cred ca strang mai mult din donatii decat prin intermediul unui banner.

Tind sa cred ca da.

M-am uitat cat am putut de bine, si, nu am vazut nicio imagine sau vreun link cu/spre tema. Sau, trebuie sa caut tema pe Google ? Am vazut ca sunt mai multe. La care te referi ? P.S: Incearca sa postezi ceva util, si, iti garantez ca vei primi puncte de reputatie pozitiva. Probabil ai -2 pentru ca posturile tale nu au fost prea calitative.

Intr-adevar. Totusi, ca sa spun sincer, mi-ar place mai multa calitate si seriozitate in posturile tale... De aceea nu am facut promovarea pana in momentul de fata... Sunt de acord cu tine... Incerc de ceva timp sa combat aceasta problema, insa, este cam complicat .

Cea mai mare retea de socializare din lume, Facebook, reprezinta un bun motiv pentru ca multi candidati sa nu fie acceptati la un interviu pentru un loc de munca, sau, pentru a fi concediati. Cu toate acestea, nu este singurul rau pe care puteti sa vi-l faceti daca aveti un cont de Facebook, sau, mai exact, daca nu stiti cum sa folositi aceasta unealta de socializare. O firma de avocatura din Anglia spune ca o treime din divorturile de acolo sunt cauzate de Facebook. Nu, nu de faptul ca el sau ea sta prea mult pe Facebook, nu asta i-a despartit, ci faptul ca acolo s-au gasit cele mai multe dovezi prezentate in instanta atunci cand s-a apelat la divort. Acest lucru se intampla de doi ani de zile, asa ca, cineva trebuia sa traga semnalul de alarma. Prin urmare, se dovedeste ca este destul de greu sa te ascunzi de propria prietena/sotie atunci cand flirtezi cu fosta (sau amanta) pe Facebook.

Cred ca toata lumea stie pana in momentul de fata ca Wikipedia este o enciclopedie online gratuita, fara reclama sau alt venit direct. Articolele sunt scrise de vizitatori, in mod voluntar, fara vreo compensatie materiala, sustinerea acestui site, al cincilea ca numar de accesari din lume. Pentru a plati serverele, conexiunea la internet, personalul care sa aibe grija de echipament, Wikipedia se bazeaza pe ajutorul oamenilor, al cititorilor sai, pe donatii. Oricine poate dona, oricand, in contul acestei enciclopedii, iar la sfarsitul anului, cand urmeaza sa se traga linie, contul ramane de obicei gol, iar Wikipedia incepe o campanie de strangere de fonduri. Sunt sigur ca ati observat ultima lor solicitare, pe parcursul ultimelor luni. De aceasta data au avut nevoie de 20 de milioane $, iar acum ne anunta ca au reusit sa stranga respectiva suma. Au donat in total peste 1 milion de persoane, astfel ajutand sa tina Wikipedia pe lina de plutire.

Cu toate ca titlurile din seria DiRT nu au parte de o competitie directa din partea altor jocuri de curse axate pe datul cu masina prin noroi si pietris, cei de la Codemasters reusesc sa aduca imbunatatiri si noutati cu fiecare joc DiRT nou pe care il scot. Intr-o piata saturata de jocuri de curse pe asfalt, DiRT 3 da frau liber imaginatiei si reuseste sa ofere o experienta unica, care nu ne mai oboseste cu detalii marunte si tot felul de eye candy. in noul DiRT aproape ca totul este redus si simplificat, astfel incat sa ramana doar esentialul: tu, mediul inconjurator si masina. Codemasters au renuntat la meniul greoi si obositor din DiRT 2. Chiar daca era realizat destul de bine, iar plimbatul prin rulota iti dadea o oarecare imersiune in lumea raliurilor, acesta devenea mai devreme sau mai tarziu enervant si redunant. Astfel, noul meniu din DiRT 3 este excelent, minimalistic si foarte placut din punct de vedere vizual. Nu ne vom mai alege evenimentul de cursa dorit plimbandu-ne din rulota la masina. Noul mod Dirt Tour este reprezentat in meniu de catre patru piramide tridimensionale accesabile; pe masura ce avansam fiecare latura a piramidei se va umple cu un nou set de evenimente, fiecare set fiind reprezentat de un poster cu o prezentare grafica excelenta. Raliul este la el acasa in DiRT 3, desi in mare parte neschimbat – noile locatii, modul de raliu pe timpul noptii precum si raliul pe ploaie sau zapada, solidifica in continuare unul dintre cele mai slefuite tipuri de curse din acest joc. Mai mult decat atat, raliul in DiRT 3 ne aduce cel mai bine aminte de excelentele jocuri Codemasters din seria Colin McRae. Orice jucator va putea gasi macar un tip de curse pe placul sau in DiRT3, fie ca este vorba despre modurile cu care ne-am tot obisnuit, sau unul dintre noile moduri ceva mai neortodoxe, dar al naibii de reusite. Este vorba despre noul mod de drift pe offroad si de Gymkhanna, in premiera intr-un joc video. Modul Gymkhanna, popularizat intens de catre videoclipurile cu Ken Block de pe YouTube, este probabil atractia numarul unu a jocului. Am sa incerc sa explic in cateva cuvinte ce inseamna asta, dar o simpla cautare pe YouTube va va raspunde la orice intrebare. Gymkhanna este mai mult o intrecere a tehnicii si a spectacolului auto, decat una de tip "care ajunge primu’ la steagul in patratele". Bolizi cu peste cinci sute de cai putere se intrec in derapaje controlate spectaculoase, invarteli, opturi si sarituri cat mai precise si tehnice posibil. Toate acestea se desfasoara pe un circuit inchis fara o ordine prestabilita, dar cu limita de timp. Mai multe variatii de Gymkhanna sunt disponibile de-a lungul celor patru sezoane din cariera single-player, iar unele moduri ne vor si forta sa executam manevre specifice intr-o ordine stabilita in prealabil, in cel mai scurt timp posibil. Suna usor? Deloc. Pentru cei care tot ce isi doresc de la acest titlu este o parcare sau o fabrica abandonata unde sa se dea cu Ford Fiesta-ul lui Ken Block, DiRT 3 are un cadou. La fiecare sfarsit de sezon o noua zona este deblocata, plina cu tot felul de mini-achievements si provocari. Fara limita de timp sau vreun scop final, altul decat placerea de a-ti exersa indemanarea la volan. Felul in care ne facem un renume pe parcursul carierei din DiRT 3 a fost schimbat in totalitate fata de jocul precedent din serie. Nu ne mai cumparam vehicule noi si nici nu mai obtinem tot felul de podoabe pentru vehicule, in schimb in functie de reputatia din joc, mai multe sponsorizari vor fi deblocate de la diverse firme sau brand-uri. La inceperea unui tip de eveniment trebuie sa ne alegem un vehicul, precum si firma care ne va tine pumnii, ale carei abtibilduri ne vor decora caroseria. Daca ajungem pe podium, primim reputatie in functie de ce sponsorship am ales. Poate cea mai interesanta aditie este felul in care putem sa ne alegem vehiculul pentru modul de raliu. inainte de a ne selecta vehiculul dorit va trebui sa ne alegem grupul de raliu din care vrem ca masina sa faca parte. Avem astfel masini de raliu S2000, masini din anii 60, 70, 80, 90 si chiar si din celebrul si raposatul GROUP B. Controlul vehiculelor in DiRT 3 a fost si el mult imbunatatit, chiar mai slefuit decat cel din titlul precedent. Daca in DiRT 2 masinile se comportau de parca erau facute din carton si cantareau doar cateva kilograme, in DiRT 3 putem sa simtim greutatea acestora si diferentele intre cele de putere mai mica si cele din GROUP B, spre exemplu. Sentimentul de viteza este foarte bine reprodus, iar cursele sunt in general foarte intense de aceasta data. Chiar daca titlul nu are pretentii de simulator auto, jocul nu este nici un arcade. Modurile de joc, in special raliu si gymkhanna, sunt destul de neiertatoare. Doar o mica greseala, o roata in sant sau o aterizare stramba si esti proiectat in decor. Multe lucruri au fost schimbate si pe partea sistemelor de asistenta, astfel incat jocul sa fie cat mai accesibil pentru oricine. Avem pana si franare si virare asistata de calculator, pentru cei ce nu au prea multe de-a face cu jocurile. Coloana sonora, desi iarasi disponibila doar in cadrul meniurilor, este una dintre cele mai reusite si bine alese de pana acum, cu melodii ce variaza de la dubstep la alternative rock precum Alter Bridge. Nu sunt multe lucruri de reprosat acestui titlu. Codemasters ofera utilizatorilor de Xbox360 si PlayStation 3 pana si un mod foarte bine pus la punct de split-screen. DiRT 3 este un titlu ce adauga si perfectioneaza un joc deja solid si reusit. Un esec ar fi fost aproape imposibil cu o astfel de structura deja consacrata, iar toate lucrurile la care Codemasters au renuntat de la ultimul titlu incoace nu vor fi planse de nimeni. Am putea spune ca DiRT 3 este evolutia logica si naturala a seriei, iar modul Gymkhanna se integreaza mai bine decat ne-am fi asteptat. Numai bine !

Nu ar trebui. Probabil bug-ul se manifesta diferit in functie de anumite lucruri...

IBM si Google au inceput colaborarea din iulie 2011, pentru a transfera patentele din portofoliul IBM in cel Google. Se pare ca afacerile dintre cei doi giganti IT nu s-au terminat. Recent Google a mai cumparat aproximativ 200 de patente IBM. In ultima saptamana a lui 2011 Google a cumparat 188 de patente de la IBM si inca 29 de aplicari pentru noi patente de la aceeasi companie. Patentele includ termeni precum: blade servers, data caching, server load balancing, instant messaging applications sau video conferencing. Detaliile privind banii in aceasta tranzactie nu au fost facute publice. * patent = brevet de inventie; dreptul de a profesa o meserie.

Tot ce e posibil .

Conform celor mai recente date provenite de la Net Applications, utilizarea Internet Explorer 6, browserul care a rezistat eroic de-a lungul timpului dar in acelasi timp si cel care i-a impiedicat pe utilizatori sa treaca la urmatorul nivel pe treptele evolutiei virtuale, a inceput sa scada, aflandu-se la cativa pasi de deces. In USA procentul utilizatorilor care folosesc IE6 a scazut sub 1%, iar la nivel global browserul este folosit de 7.7% dintre utilizatori, marea majoritate dintre acestia fiind chinezi (25% din utilizatorii chinezi). Acestea fiind spuse, cred ca putem spune ca ne apropiem de sfarsitul browser-ului care a distrus nervii multor web developeri/designeri.

Pfui , exact ca in Bucuresti/Romania , ba, chiar putin mai urat (nu au avut manele).

Printre amendamentele propuse de Ministerul de Interne se numara scaderea varstei legale pentru obtinerea permisului de conducere, scrie Observator.ro. Aceasta coincide in prezent cu cea a majoratului, 18 ani, insa in curand este posibil ca si tinerii de 17 ani sa poata urca la volan legal. Singura conditie este ca pana la varsta majoratului sa conduca doar daca in dreapta lor se va afla un adult, deoarece cele 30 de ore de conducere efectuate in perioada efectuarii scolii de soferi nu sunt considerate suficiente. De asemenea, Limita de alcoolemie de la care condusul sub influenta alcoolului devine din contraventie infractiune scade de la 0,8 la 0,5 grame de alcool in sange, potrivit unui amendament la proiectul de modificare a Codului rutier aprobat de Comisia juridica a Camerei. Potrivit comisarului sef Lucian Dinita, la proiectul de modificare a Codului rutier au fost aduse 487 de amendamente, printre care figureaza si sanctiuni mai dure pentru soferii care depasesc limita de viteza, conduc sub influenta alcoolului sau agresiv. In privinta depasirii vitezei legale, Dinita a precizat ca se poarta discutii cu privire la adoptarea unei variante, respectiv ori cresterea perioadei de suspendare a dreptului de a conduce de la trei luni la un an, ori ca perioada sa creasca la un an dupa trei cazuri de depasire a vitezei legale. O alta propunere vizeaza situatia in care masina este vanduta altei persoane. In acest caz, fostul proprietar este obligat sa notifice in scris instrainarea vehiculului in termen de trei zile. Altfel, risca de la noua la 20 de puncte, adica cel mult 1.400 de lei. O modificare ce poate provoca unele controverse este aceea care permite politistului sa-l trimita pe sofer sa-si faca o analiza medicala si chiar psihologica. Asta in cazul in care soferul a fost prins beat la volan, daca a depasit viteza maxima legala cu mai mult de 60 de kilometri pe ora sau daca a fost sanctionat de doua ori in doi ani pentru conducere agresiva. via Realitatea

Ai incercat rezolvarea din primul post ? Vezi si: Transfers Crash Fix Method 1: http://www.youtube.com/watch?v=nDOvn6GkxBg Transfers Crash Fix Method 2: http://www.youtube.com/watch?v=xRfJStlG1II

Nu se afla in top 3 .

Noul joc din seria Far Cry, FarCry 3, este construit pe acelasi motor grafic, si anume "Dunia", doar ca foloseste o tehnica ceva mai avansata de randare a apei. Asadar, cerintele de sistem minime pentru FarCry 3, neoficiale deocamdata, insa cele mai des intalnite pentru motorul grafic Dunia, pe care a fost construita si seria Assassin's Creed, sunt: CPU: Intel Core 2 Duo Family, AMD 64 X2 5200+, AMD Phenom or better RAM: 2GB Video card: NVidia 8800 or better, ATI X1900 or better Sound: 5.1 sound card recommended Numai bine !

In momentul in care alegeti sa setati contul de Gmail cu iPhone-ul, in mod implicit nu veti avea o optiune pentru sincronizarea contactelor. Pentru aceasta, va trebui sa setati contul de Gmail (mail, contacte, calendar) printr-un cont Microsoft Exchange, urmand pasii prezentati mai jos: 1. Apasati pe iconita de mail si selectati Microsoft Exchange. 2. Completati datele dvs. (intregul mail, nume utilizator, parola si numele contului) iar la campul "Domeniu" lasati gol momentan. 3. Apasati butonul "Urmator", iar daca va apare un mesaj care spune ca nu poate verifica certificatul, apasati Cancel. 4. Dupa ce ati apasat butonul "Urmator", completati campul "Server" cu "m.google.com" (fara ghilimele). 5. Daca totul a mers bine pana aici, tot ce mai aveti de facut este sa alegeti serviciile pe care doriti sa le sincronizati cu dispozitivul dvs. iOS. (mail, contacte, calendar) 6. Apasati apoi "Salvare" pentru a retine toate datele introduse, dar in cazul in care nu doriti sa stergeti contactele deja existente in telefon pana la sincronizarea contactelor din Gmail, trebuie sa apasat butonul de pastrare a contactelor existente atunci cand apare mesajul. O alta modalitate de a sincroniza contactele din Gmail cu iPhone-ul este folosind aplicatia Sync In a Blink: , disponibila in App Store pentru 3.99 euro. Numai bine !

Pentru Windows 7 incearca cu Windows 7 Folder Background Changer: sau cu: AveFolderBG for Windows 7 32 de biti: 64 de biti:

Nu de putine ori am descarcat diferite referate, iar dupa ce le dezarhivam, folderul creat avea un fundal. Ma tot intrebam cum au facut, din optiunile pe care ni le ofera sistemul de operare nefiind posibil. Am dat peste programul WindowPaper XP, care poate face asta. Download WindowPaper XP: Dupa ce il instalati, il deschideti dupa care: ADD Folder = alegem folderul apoi NEXT -> Choose Image altegem imaginea dorita ->NEXT -> Start Customizing Numai bine !